Walterscheid® Roue libre à rochets PFBK 96/4R - 1108763

Référence d'article: 1108763

PFBK96/4R KWP1 3/8-6V TK203 120-IIB12,5-3 AZ229


Similaire à l´illustration. N´utilisez les produits que pour l´usage auquel ils sont destinés. Le contenu est sujet à changement sans préavis. D´autres tailles et combinaisons peuvent être disponibles: contactez-nous pour la disponibilité. Les références croisées, la désignation du type par les constructeurs de véhicules ou les concurrents sont à titre indicatif seulement. Vérifiez que la pièce est correcte pour l´application avant le montage.


Embrayage à friction avec assemblage de ressort.
Les embrayages à friction font partie des embrayages à maintien de couple et limitent les pics de couple brefs. La transmission de puissance de la chaîne cinématique n'est pas interrompue. Le couple d'embrayage dépend des forces du ressort, du rayon de frottement moyenné en surface, du coefficient de frottement et du nombre de garnitures de friction. Les embrayages à friction sont particulièrement adaptés pour limiter les charges lors des processus de démarrage, comme l'accélération de grandes masses. Si le variateur est bloqué, toute l'énergie à transférer est convertie en chaleur. Une surchauffe de l'embrayage à friction peut entraîner une réduction temporaire du couple d'embrayage ou détruire la garniture de friction. La capacité de charge thermique des embrayages à friction dépend du type de construction, des garnitures de friction et des conditions d'installation. Walterscheid GmbH utilise uniquement des disques de friction capables de résister à des charges thermiques élevées. Les roues libres ne transmettent le couple que dans un sens de rotation. Ils sont souvent utilisés dans les processus d'inversion afin d'exclure la charge des masses d'inertie traînantes. Les coins pivotants à ressort s'engagent dans les rainures. Les flancs de ces rainures sont conçus de telle sorte que les cales de verrouillage ne peuvent être prises que d'un seul côté.

Les avantages du produit

Aucune interruption de la transmission de puissance
Couvre les pics de charge pendant une courte période
Le couple est maintenu
2 sens de rotation (horaire et anti-horaire)
Ajustable
Convient comme accouplement centrifuge
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Type
PFBK96/4R
Torque de limitation en daNm
120
Position d'ajustage du limiteurs
II
MD-Tol.-Klasse Abw.%
STANDARD
Holes/No of threads
B12,5-3
Connexion PR moyeu
KWP1 3/8-6V
Surface/peinture
LACK.Jaune
Einstelllage
II
MD in daNm
120.00
Classe de tolérance de couple et dimension en %
STANDARD
Hub de profil de connexion
KWP1 3/8-6V
Distance de l'extrémité du perçage
0
Centre SNR
108866
Ø Teilkreis
203.00
Pitch circle diameter
203
SNR-Gehäuse
161367
Boîtier SNR/E-coupleur
161367
Centrage AZ./IZ.
AZ229
Dessin
58.107.53

ass: 14 sim: 0 croo: 0
Référence d'article: 1702061
Référence d'article: 1175048