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Walterscheid® Limiteur débrayage à cames EK 64/12L - 1134708
EK64/12L ZNP35X2-16 CC MD90 TK101,5GM8-8 AZ75H9 UNLACKIERT
Similaire à l´illustration. N´utilisez les produits que pour l´usage auquel ils sont destinés. Le contenu est sujet à changement sans préavis. D´autres tailles et combinaisons peuvent être disponibles: contactez-nous pour la disponibilité. Les références croisées, la désignation du type par les constructeurs de véhicules ou les concurrents sont à titre indicatif seulement. Vérifiez que la pièce est correcte pour l´application avant le montage.
Walterscheid®
Embrayage à came avec fermeture à cône de serrage.
Dans l'embrayage à cliquet, les cames sont à ressort et s'engagent radialement dans des rainures spéciales du boîtier. Une fois le couple d'embrayage dépassé, les cames sont pressées dans une paire d'anneaux de commutation à ressort au moyen d'une décomposition de force vectorielle et sont serrées sur elles. Après avoir atteint la vitesse de commutation de 180 à 300 tr / min, les cames rentrent dans leur position de départ. Les embrayages ne peuvent être commutés que dans un sens de rotation. En raison de la disposition centrale des ressorts, l'accouplement ne convient pas pour un entraînement à arbre central. Cette conception est une alternative économique aux accouplements à bille.
Les avantages du produit
L'entraînement est interrompu en cas de surcharge
Aucune perte de temps due à la restauration du couple
S'allume automatiquement à basse vitesse
Dans l'embrayage à cliquet, les cames sont à ressort et s'engagent radialement dans des rainures spéciales du boîtier. Une fois le couple d'embrayage dépassé, les cames sont pressées dans une paire d'anneaux de commutation à ressort au moyen d'une décomposition de force vectorielle et sont serrées sur elles. Après avoir atteint la vitesse de commutation de 180 à 300 tr / min, les cames rentrent dans leur position de départ. Les embrayages ne peuvent être commutés que dans un sens de rotation. En raison de la disposition centrale des ressorts, l'accouplement ne convient pas pour un entraînement à arbre central. Cette conception est une alternative économique aux accouplements à bille.
Les avantages du produit
L'entraînement est interrompu en cas de surcharge
Aucune perte de temps due à la restauration du couple
S'allume automatiquement à basse vitesse
La livraison comprend un embrayage à cliquet complet EK64/12R.
- Type
- EK64/12L
- Torque de limitation en daNm
- 90
- Centre SNR
- 134735
- MD in daNm
- 90.00
- Connexion PR moyeu
- ZNP35X2-16
- Longueur (mm)
- 119
- SNR-Gehäuse
- 133882
- Surface/peinture
- UNLACKIERT
- Distance de l'extrémité du perçage
- 20
- Boîtier SNR/E-coupleur
- 133882
- MD-Tol.-Klasse Abw.%
- STANDARD
- Pitch circle diameter
- 101.5
- Surface/peinture
- UNLACKIERT
- Centrage AZ./JZ.
- AZ75H9
- Holes/No of threads
- GM8-8
- Hub de profil de connexion
- ZNP35X2-16
- Classe de tolérance de couple et dimension en %
- STANDARD
- Länge
- 119
- Ø Teilkreis
- 101.50
- Verrouillage/perçage/filetage
- CC
- Dessin
- 59.112.41
